为什么要实现汽车行业供应链透明？
央视报道 · 解读透明供应链的行业必要性
为什么现在加入
把企业能力，从“材料证明”升级为“可信画像”
零部件企业加入共建后，不只是多一个展示入口，而是进入行业共建的标准、场景、资源与整零对接网络。
对接价值
进入整车协同视野
让整车采购、质量、供应链团队更快识别你的真实能力，争取备供、国产替代、联合研发与试点机会。
效率价值
减少重复材料提交
围绕统一数据标准与互认机制，一次接入、行业互认，减少多头填报和重复解释成本。
信用价值
形成可信能力画像
以过程数据、互联能力、质量协同与交付能力沉淀企业画像，替代“只靠 PPT 和资质文件证明”。
共建价值
参与标准与场景试点
进入标准工作组、应用场景试点、Tech Day、新品首发、年会展区等共建机制，持续放大市场触达。
联合发起 · 共同运营
权威主体共建，行业级协同基础设施
汽车行业透明供应链由以下机构联合发起并共同运营，确保标准权威性与行业公信力。
联合发起
中国汽车工程学会
国家级行业学术组织，承担行业标准制定、权威数据中介与可信背书角色。
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联合发起
上海国际汽车城（集团）有限公司
国家级汽车产业平台，提供产业生态、场景试点与可信数据空间运营支撑。
阶段性建设成效
已完成体系化建设 · 生态初步成型
标准引领 · 应用落地 · 企业接入 · 运行规模 —— 产业级落地，已进入规模化推广应用阶段。
18家
整车 OEM 企业
链主企业联动协同
12家
首批头部零部件企业
完成数据互联接入
300万+
日均实时数据处理
行业级数字基础设施
1+1 项
团体标准发布 / 立项
质量域已发布 · 交付域已立项
痛点共鸣
决策者最关心的四个问题，透明供应链逐一破解
不是再建一个信息孤岛，而是用统一标准、可信画像和授权协同，减少重复对接并扩大被整车企业发现的机会。
多头填报 · 标准不一
给不同整车厂反复提交同类材料
字段、模板、口径各家不同，材料重复提交，沟通成本居高不下。
解决方案
统一行业字典与接口标准，一次对接、行业互认，告别与整车厂重复对接。
能力难展示
企业真实能力无统一可信画像
有能力但缺少被发现的渠道，难以向采购方证明研发、制造、质量水平。
解决方案
基于过程数据构建五维可信能力画像，由学会承担权威数据中介与可信背书。
数据不可控
担心数据共享的边界与控制权
敢不敢共享、共享到什么程度、谁拥有控制权，是协同的最大顾虑。
解决方案
可信数据空间「可用不可见」，最小必要原则 + 权属登记 + 授权管理 + 过程审计。
对接效率低
有能力但缺少被发现的渠道
难以切入整车企业既有供应链体系，错失国产替代、备供、联合研发机会。
解决方案
通过 Tech Day、新品首发、痛点发榜揭榜等机制，提升整零匹配效率。
适合加入的零部件企业
不是只有头部企业能加入，关键在于是否有共建意愿
无论你已经服务整车客户，还是希望进入新的整车体系，只要愿意参与标准、场景与可信数据协同，都适合申请加入共建。
Tier 1 / Tier 2
已有整车客户，希望提升协同效率
适合通过统一标准减少多头对接，在质量、交付、追溯等场景中形成行业互认能力。
- 希望降低重复填报与审核成本
- 希望以可信过程数据增强客户粘性
专精特新 / 单项冠军
有技术实力，希望被更多整车企业看见
适合进入优质企业资源池，通过画像、路演、揭榜、Tech Day 提升采购与研发对接效率。
- 希望争取国产替代与备供机会
- 希望参与联合研发或新技术首发
数字化起步企业
希望轻量接入，逐步达到互认要求
适合先从履约可视化、质量协同等可落地场景切入，在标准接口与实施辅导下分阶段提升。
- 希望有明确接入路径与成熟度评估
- 希望先试点再规模化推广
加入条件与流程
先申请入库，再按企业节奏完成能力共建
首页只引导决策，详细资料可在申请门户逐步完善。企业无需一次性提交过量材料，后续任务可在企业工作台并行办理。
申请前准备
建议由企业总经理、供应链/质量/市场/数字化负责人授权联系人发起申请。
- 企业全称与统一社会信用代码
- 授权联系人、手机号、邮箱
- 希望优先对接的方向：标准、场景、整零对接、展示等
无需一次性备齐，后续可在企业工作台并行补充
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步骤 01 在线申请
提交最小必要企业信息，生成申请账户。
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步骤 02 审核
项目组核验企业资质与共建意向。
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步骤 03 签署共建协议
登录门户完成协议确认，进入企业工作台。
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步骤 04 并行完善任务
补充基本信息、生产制造能力、数字化自评和标准阅读。
数据边界与授权机制
企业数据主权不让渡，协同只在授权边界内发生
透明供应链解决的是“可信协同”，不是无限制开放数据。平台遵循最小必要、用途限定、授权管理、过程审计原则。
核心原则：可用不可见、授权可撤回、过程可追溯、结果可复用。
01
不做原始数据裸奔
根据场景仅共享必要字段、指标或结果，避免无边界传递企业敏感信息。
02
谁看、看什么由授权决定
以企业授权为前提，区分整车企业、项目组、实施方与生态伙伴的访问边界。
03
全流程留痕审计
授权、调用、查看与协同过程均可记录，便于企业内部合规管理与后续追溯。
04
画像服务于业务对接
可信能力画像用于整零匹配、互认评级、试点筛选和资源入库，不替代企业商业谈判。
应用场景
把「透明供应链」变成可理解的业务机会
两大核心应用软件已产业级落地，覆盖 8 个核心技术领域。
BDM · 已上线
生产可视化与质量协同
主机厂—Tier 1生产状态实时透视，质量问题闭环协同，批次追溯到点。
- 生产状态透明 · 质量问题闭环 · 批次追溯
- 过程质量数据协同 · 取消来料检能力基础
↓ 50%+IQC 来料检人工
批量风险 ↓质量问题响应周期缩短
VSD · 已上线
价值流分析与交付协同
端到端价值流数字化建模，库存与物流状态协同，交付场景动态优化。
- 端到端价值流建模 · 库存与物流状态协同
- OTD 提升 · 库存天数优化 · 呆滞风险预警
↑ 5–10ppOTD 准时交付率
↓ 20–30%呆滞库存
参与整车企业
18 家整车 OEM 企业共同参与建设
链主企业联动，与一二三级供应商、生态伙伴共建产业级数据协同网络。
政策方向与行业议程支撑
从单点数字化，走向链主牵引的产业链协同
透明供应链承接的是汽车产业数字化、供应链协同和链式转型的共同方向，为零部件企业参与行业级共建提供政策与产业背景。
对项目的支撑：推动产业链供应链数字化协同改造，提升供应链韧性与安全水平。
对项目的支撑：推进供应链可视化、协同管理与智能决策，形成重点领域数智供应链样板。
对项目的支撑：强调龙头企业带动中小企业转型，推动大中小企业协同与链式转型。
对项目的支撑：强调强化供应链、优化产业生态与提升质量效益，为整零协同提供长期产业议程。
权威媒体报道
央视 3 次报道，项目影响力进入公众视野
权威媒体持续关注透明供应链建设，进一步强化项目的行业公信力与公众影响力。
汽车行业供应链透明化有什么好处？
央视报道 · 透明化带来的协同与互信价值
汽车行业透明供应链平台化体系启动建设
央视报道 · 平台化体系正式启动建设
行业权威共识
行业大咖倡议
汽车行业领军人物共同倡议，推动透明供应链建设。
点击海报可查看大图 · 共 20 位行业领军人物联合倡议
加入后一起做的四件事
标准共建 · 场景试点 · 资源入库 · 年会展示
四类共建权益共同指向一个目标：让有能力的零部件企业更快进入整车协同视野。
加入标准
加入标准工作组，参与团体标准制定，一次对接、行业互认，告别与整车厂重复对接。
加入场景
成为试点示范企业，在质量、交付、风险、研发场景中先行先试，沉淀可复制样板。
加入生态
入选优质企业资源池，赋能领航 / 初创双计划，对接整车厂、专家、金融与服务资源。
加入舞台
亮相 SAECCE 2026 年会与 AITX 汽车创新技术展，集中展示能力，获取市场新商机。
常见决策问题
加入前，企业最常问的 6 个问题
首页先把关键顾虑讲清楚，详细资料在申请门户逐步完善。
加入后是否等于进入整车采购名单？
不是直接承诺采购结果。加入共建的价值是让企业能力被可信展示、被更快发现，并进入整零对接、场景试点、备供与联合研发的候选视野。
是否必须已经高度数字化？
不要求一步到位。企业可先完成数字化能力自评，再从履约可视化、质量协同等轻量场景切入，逐步达到互认等级要求。
申请阶段要提交很多材料吗？
首页申请只采集最小必要信息。企业通过审核后，可在企业工作台并行完善基本信息、生产制造能力、自评和标准阅读。
数据会不会被整车厂随意查看？
不会。数据协同以企业授权为前提，按照最小必要、用途限定、访问分级、过程审计执行，重点输出可信结果与业务画像。
加入后能参与哪些具体活动？
可参与标准工作组、场景试点、互认评级、Tech Day、新品首发、痛点发榜揭榜、SAECCE 年会与 AITX 展等共建活动。
谁适合作为企业联系人？
建议由总经理授权，供应链、质量、市场、数字化、研发或战略合作负责人担任联系人，便于后续标准、试点与整车对接。
央视报道